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非標減速機啟動裝置的技術狀態在減速器的正常啟動中起決定性作用。 實踐證明，大多數燒毀的減速器大多是由起動設備操作不當引起的。 如果起動裝置具有缺相啟動，則接觸器觸點將觸發電弧。 非標減速機起動設備的維護主要是清潔和緊固件。 如果接觸器不干凈，接觸電阻會增加，導致缺相和緩速器燃燒; 接觸器吸管的是生銹和多塵的，這將導致線圈被松散地吸入并發生。 噪音非常高，線圈電流增加，線圈燒壞，導致故障。
在設計非標減速機時需要考慮：
1.遠擇傳動形式
根據減速比，決定減速機的級數:根據工作條件和制造條件，決定齒輪的齒型(漸開線齒或圓弧齒)、直齒、斜齒和整體布局形式等，更具環境條件，決定潤滑和密封方式等。
2.合理的分配減速比，進行初步幾何計算
按簡化強度計算方法，確定各級中心距和模數，初步決定減速機和齒輪的基本幾何尺寸。
現代階段（21世紀中期至今）：在這個階段，隨著人工智能、物聯網等技術的發展，非標減速機得到了更多的應用和發展。生產企業不斷引進先進技術和設備，提高減速機的定制化程度和生產效率，為用戶提供更加好的產品和服務。
總之，非標減速機是隨著市場需求和技術發展而出現的，經歷了從初期階段到現代階段的不同發展階段，隨著技術的不斷提高和市場的不斷擴大，非標減速機的應用和發展前景將會更加廣闊。
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